| Referate | Director web | Adauga link | Contact |

Titlu referat: Lagare cu rostogolire

Nivel referat: liceu

Descriere referat:
Absolvent: Ivan Gabriel
Îndrumator:Prof. Ing. Buta doina
Cuprins
Tipuri de lagăre, definiţie
.................................................. 5
Caracteristici. Părţi componente. Materiale ..................... 5
Caracteristici .................................................. 5
Părţi
componente
............................................ 6
Materiale
......................................................... 7
3 .Clasificarea şi simbolizarea rulmenţilor …...................... 7
 
   3.1.  Rulmenţii standardizaţi
................................... 7
   3.2.  Rulmenţii nestandardizaţi
............................... 10
   3.3.  Rulmenţii de joasă turaţie
............................... 11
   3.4.  Rulmenţii de înaltă turaţie
.............................. 12
   3.5.  Simbolizarea rulmenţilor ................................
13
   3.6.  Alegerea rulmenţilor .......................................
13
4. Determinarea
solicitărilor şi deformaţiilor
..................... 15
                
   4.1.  Consideraţii generale
......................................15
5. Încărcarea
şi deformaţiile elastice în rulmentul radial. Rigiditatea rulmentului radial
.............................................
15
       
   5.1. Rulmentul neîncărcat ....................................... 15
   5.2. Rulmentul încărcat ........................................... 16
  
6. Rulmenţi radiali-axialimontaţi
pereche ........................... 16
   
             
    6.1. Încărcare axială .............................................. 16
    6.2. Forţe centrifuge ............................................... 17
7. Cinematica rumenţilor ......................................................
18
                 7.1.
Rulmenţii de joasă turaţie
...............................  18
             
7.2. Rulmenţii de înaltă turaţie ............................... 18
   7.3. Alunecarea diferenţială .................................... 20
8. Frecarea în
rulmenţi
........................................................ 20
                 
8.1. Rostogolirea în
condiţiile frecării uscate sau mixte .
................................................................................... 20
            
8.2. Rostogolirea în condiţiile frecării fluide.
Lubreficaţia elasto-hidrodinamică
...................................... 22
9. Capacitatea de
încărcare a rulmenţilor ........................... 24
                 
9.1. Capacitatea de încărcare statică ...................... 24
                 
9.2. . Capacitatea de încărcare dinamică
................ 24
10. Probleme
privind montajul, ungerea şi etanşarea rulmenţilor
............................................................................
26               
11.
Bibliografie
.....................................................................
30
1. Tipuri
de lagăre, definiţie
       Lagărele sunt organe de maşini având funcţia de susţinere şi
ghidare  a  arborilor şi a osiilor cu mişcare rotativă sub
acţiunea sarcinilor care acţionează supra lor.
       După direcţia sarcinii principale faţă de axa de rotaţie,
lagărele se grupează în:
- lagăre radiale cu direcţia sarcinii
principale perpendiculară pe axa de rotaţie;
- lagăre axiale şi crapodine având
direcţia sarcinii principale paralela cu axa de rotaţie;
- lagăre radial-axiale a căror sarcină
are componente după cele două direcţii menţonate.
       După caracterul frecării produse în funcţionare, lagărele se
grupează în:
- lagăre cu alunecare - între suprafaţa
exterioară a fusului şi suprafaţa interioară a lagărului;
               - lagăre cu
rostogolire - între elementele rulmenţilor;
               - lagăre
combinate.
2. Caracteristici.
Părţi componente. Materiale
               2.1.
Caracteristici
       Lagărul de rostogolire se obţine prin înlocuirea cuzinetului
din lagărul cu alunecare printr-un rulment. De aceea lagărele se numesc şi
lagăre cu rulmenţi. Celelalte elemente componente ale lagărelor cu
rostogolire diferă foarte puţin de elementele lagărelor cu alunecare. Ca
urmare, studiul lagărelor cu rostogolire se reduce la studiul
rulmenţilor.
       Datorită înlocuirii frecării de alunecare prin frecare de
rostogolire , randamentul lagărelor cu rostogolire este superior lagărelor cu
alunecare având valorile cuprinse între 0,98 până la 0,995.
       
       
2.2. Părţi Componente
Elemente constructive caracteristice
lagărelor cu rostogolire sunt:
- inelul interior
şi cel exterior- inelele rulmenţilor pot prezenta
una   sau două căi de rulare, pe care se rostogolesc corpurile de
rulare, acestea sunt supuse la solicitarea de frecarea prin
rostogolire;
               -
corpurile de rostogolire-
sub formă de bile sau role;
       -colivia-
serveşte la menţinerea unei distanţe constante între corpurile de
rostogolire şi se execută din oţeluiri carbon obişnuite, bronzuri,
duraluminiu, materiale plastice etc.;
               - diferite
elemente pentru asamblare şi etanşare.
În figura 11.13 este reprezentat un lagăr
cu rostogolire cu bile pe care se pot urmări principalele elemente
componente.
       Dimensiunile de bază ale rulmentului sunt:
- "d" - reprezintă diametrul nominal corespunzător diamentrului
nominal al fusului;
- "D" - reprezintă diametrul exterior al inelului exterior
corespunzător diametrului interior al corpului lagărului;
               -
"B" -  reprezintă lăţimea rulmentului.
       
Lagărele cu rulmenţi reprezintă
următoarele avantaje principale faţă de lagărele cu alunecare:
               - pierderi
mai mici de putere prin frecare;
               - turaţii
mari de 20000 - 30000rotaţii/minut;
               - consum
redus de lubrefiant în perioade de întreţinere;
               -
eficienţă economică superioară, datorită avantajelor standardizării şi
posibilităţile centralizării execuţiei lor prin întreprinderi specializate
cu procese de producţie automatizate.
       Lagărele cu rostogolire au dimensiunea radială mai mare decât
lagărele cu alunecare, de aceea necesită o precizie mai mare de execuţie şi
montaj, acestea sunt mai rigide şi mai puţin rezistente la şocuri. În
figura 11.13 este prezentat
un lagăr cu rulment cu bile pe care se pot urmări
principalele elemente componente de mai sus.
2.3 Materiale
       Corpurile de rostogolire şi elementele căii de rulare, adică
inelul interior şi inelul exterior, se execută din oţeluri speciale pentru
rulmenţi, cunoscute sub denumirea de RUL 1, RUL 2 (STAS
1456/1-80).
       Colivia rulmentului se execută din oţeluri obişnuite, bronzuri,
duraluminiu sau materiale plastice.
3. Clasificarea şi simbolizarea
rulmenţilor
       
3.1. Rulmenţii standardizaţi
Pentru tipurile de
rulmenţi utilizate în mod curent în practică a apărut ca o necesitate
economică, pentru simplificarea utilizării şi aprovizionării, stabilirea
unui număr limitat de execuţii tipo-dimensionale. S-a ajuns astfel la
standardizarea construcţiilor şi dimensiunilor tipurilor uzuale de rulmenţi,
reglementare făcută prin norme ISO, adoptate şi la noi prin
STAS.
       Clasificarea rulmenţilor se face după diferite
criterii:
După modul cum acţionează forţa din exploatare asupra
lagărelor, acestea pot fi: - rulmenţi radiali;
              
           
   - rulmenţi axiali;
                 
       - rulmenţi
radial-axiali;
                 
       - rulmenţi
radial-oscilante;
                 
       - rulmenţi
axial-oscilante;
După forma corpurilor de rostogolire se deosebesc:
  - rulmenţi cu bile;
  - rulmenţi cu role;
Corpurile de rostogolire, în raport cu încărcarea în condiţiile de funcţionare,
pot fi dispuse pe un singur rând, pe două rânduri şi rareori pe mai multe
rânduri .Exemple de rulmenţi din aseste categorii sunt indicate schematic in
figura 11.14. Dintre
numeroasele variante constructive, cele mai utilizate
lagăre sunt cele cu rulmenţi radiali (figura 11.15.
a) şi cele cu rulmenţi axiali cu bile (figura 11.15. d). Lagărele
radial-axiale sau axial-radiale se pot executa şi din rulmenţi radiali
combinaţi cu rulmenţi axiali (figura 11.15.
c).     
  Rulmenţii cu role cilindrice
suportă sarcini de 1,7 ori mai mari decît cei cu bile şi pot funcţiona la
turaţii sporite.
Rulmenţii cu două rânduri de corpuri de
rulare suportă sarcini de 1,5 ori mai mari.
Rulmenţii cu role cilindrice lungi
sau cei cu ace se folosesc când sunt necesare
diametre exterioare reduse sau foarte reduse.
Rulmenţii cu role conice şi cei cu role
butoiaş dispuse pe două rânduri pot fi încărcaţi de 1,9 ori mai mult
faţă de cei cu role dispuse pe un singur rând.
Rulmenţii oscilanţi pot suporta
înclinarea axei de rotaţie a arborilor sau osiilor cu 2º-3º.
După precizia de execuţie, care
influenţează precizia de funcţionare, corespund necesităţilor de utilizare
sunt prescrise un număr de patru clase de precizie P0, P6, P5, P4 (STAS
4207-70) toleranţele cele mai strânse fiind cele ale clasei P4.
Numărul mare al caracteristicilor
constructive şi dimensionale care trebuie indicate pentru identificarea unui
rulment au impus necesitatea...



Curs valutar
Euro4,5511
Dolarul american4,2615
Lira Sterlina5,3015
Gramul de aur170,1555
Leul moldovenesc0,2176
Materii referate

Anatomie (61)

Astronomie (61)

Biologie (546)

Chimie (530)

Contabilitate (87)

Design (4)

Diverse (878)

Drept (356)

Ecologie (59)

Economie (520)

Educatie Fizica (2)

Educatie si Invatanmant (2)

Engleza (463)

Filosofie (99)

Fizica (343)

Franceza (25)

Geografie (838)

Germana (40)

Informatica (354)

Istorie (1169)

Italiana (21)

Latina (26)

Literatura (22)

Logica (6)

Management (133)

Marketing (118)

Matematica (114)

Mecanica (13)

Medicina si Farmacie (229)

Muzica (35)

Psihologie (337)

Religie (248)

Romana (2303)

Spaniola (31)

Statistica (17)

Stiinte politice (27)

Turism (64)

Nota explicativa

Informatiile oferite de acuz.net au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica. Va recomandam utilizarea acestora doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale.