| Referate | Director web | Adauga link | Contact |

Titlu referat: In cazul motoarelorcu ardere interna cu carburator aprinderea amestecului se face electric, cu ajutorul instalatiilordeaprindere.

Nivel referat: facultate

Descriere referat:
MINISTERUL EDUCAŢIEI SI CERCETĂRII
GRUPUL ŞCOLAR INDUSTRIAL DE TRANSPORTURI AUTO
TIMISOARA
Partile componente si functionarea Instalatiei
de aprindere
Cuprins
Cuprins…………………………….........1
Memoriu
Explicativ…………………….2
Capitolul 1
Instalatia de aprindere…...3
Introducere
Capitolul 2
Componentele instalatiei de aprindere a automobilului………...4
2.1Bobina de inductie……………………….4
2.2 Ruptor – Distribuitorul…………………6
2.3  Bujia……………………………………13
Capitolul 3
Instalatii electronice de
aperindere……………………...……16
3.1 Instalatia de apriondere cu tranzistor
si  ruptor mecanic……………………..…17
3.2 Instalatia de aprindere cu tranzistoare
si ruptor electromagnetic sau fotoelectric….18
Memoriu explicativ
In cazul motoarelorcu ardere interna cu
carburator aprinderea amestecului se face electric, cu ajutorul
instalatiilordeaprindere.
Datele statistice demonstreaza ca peste 50 %
din  defectiunile in exploatare apar la instalatia de aprindere. Din acest
motiv multe din cercetarile legate de optimizarea functionarii automobilului au
fost conditionate de gasirea unor solutii noi in ceea ce priveste constructia
si functionarea instalatiei de aprindere. De la instalatiile de arindere
clasice,  pana la instalatiilede aprindere electronice,  constructia
de automobile a inregistrat progrese substantiale. In acelasi timp specialistii
( de la muncitor pana la cercetator ) au fost nevoiti sa opereze cu un volum
din ce in ce mai mare de informatii si sa-si dezvolte deprinderi noi in ceea ce
priveste exploatarea , intretinerea, verificarea, reglarea, diagnostcarea si
repararea instalatiilor de aprindere.
Lucrarea prezinta constructia si functionarea
instalatiilor de aprindere clasice si electronice. De asemenea sunt prezentate
cateva procedee de testare rapida a instalatiilor de aprindere.
Capitolul 1
1.1Introducere
La motoarele cu carburator, dupa aspiratia si
compresia amestecului carburant in cilindru, amestecul carburant este aprins de
ctre o scanteie electrica produasa de bujie. Pentru producerea scanteii intre
electrozii bujiei nu este suficienta o tensiune de 6 sau 12, respectiv
tensiunea pe care o are bateria de acumulatoare. Scanteia nu se poate produce
decat daca bujia este alimentata cu tensiunea de 15 000 – 20 000 V. Pentru a se produce o
tensiune atat de puternica, este nevoie de un ansamblu de piese care, lucrand
impreuna, sa transforme curentul electric de joasa tensiune in curent electric
de inalta tensiune.
In sistemul de aprindere prin scanteie cu
baterie- bobina, prin intermediul unui transformator de tensiune denumit “
bobina de inductie ” se transforma curentul de joasa tensiune, provenit de la
bateria de acumulatoare, in curent de inalta tensiune necesar producerii
scanteii inre electrozii bujiei. In afara de acest sistem mai exista aprinderea
electrica cu m,agnetou, intalnita mai rar ( in special la automobilele de curse
si la unele tractoare si motociclete ).
Fig 8.9 Schema instalatiei de aprinere cu
baterie -bobina
Capitolul 2
Compnentele instalatiei de
aprindere
Instalatia de aprindere prin bateria
– bobina are doua
circuite si anume circuitul primar, prin care trece curentul de joasa tensiune,
si circuitul secundar, prin care trece curentul de inalta tensiune.
Circuitul primar se compune din bateria de
acumulatoare10, Ampermetrul9, Contactul8, Tabloul de sigurante, infasurarea
primara a bobinei6, variatorul ( rezistenta suplimentara ), ruptorul cu
contactorul mobil 3, si contactul fix4 si masa .
Circuitul secundar cuprinde infasurarea
secundara din bobina de inductie 2, distribuitorul 12, si bujiile 14. De la
bujii, curentul trece sub masa si se intoarce la infasurarea
secundara.
2.1 Bobina de inductie
Fig 8.10 Bobina de Inductie
Bobina de inductie este un transformator de
curent, care transforma curentul de joasa tensiune de 6 sau 12 V in curent de
inalta tensiune, de 15 000 – 20 000 V.
Bobina de inductie ( fig 8.10 )Este
constituita dintr-o infasurare primara 3, formata din 200 … 300 de spire din
sarma de cupru, izolata, de circa 1 mm grosime, infasurate pe un miez de fier
moale 1 si o infasurare secundara 2, care are 15 000 … 20 000 de spire si
este facuta dintr-o sarma de cupru izolata foarte subtire ( 0,1 mm grosime ).
Aceste infasurari sunt protejate de un invelis de tabla 4, in interiorul caruia
se afla fixat, printr-o masa izolanta, capacul de protectie 5, facut dintr-un
material izolant ( bachelita ).
Capetele infasurarii primare sunt legate la
cele doua borne 6 si 7, fixate in capac. Infasurarea secundara are unul dintre
capete legat la un capat al infasurarii primare, iar celalalt capat este legat
la borna  fisei centrale 8 a capacului izolant al bobinei de
inductie.
Functionarea bobinei de inductie se bazeaza
pe fenomenul inductiei electromagnetice, potrivit caruia, prin intreruperea
curentului de joasa tensiune din infasurarea primara, ia nastere in infasurarea
secundara un curent de inalta tensiune. Acest fenomen se explica prin variatia
campului magnetic, creat de infasurarea primara, care scade de la valoarea de
regim la zerosi ale carei linii de camp magnetic ( de forta ) intretaie spirele
infasurarii secundare.
Valoarea pana la care creste curentul in
infasurarea primara si deci, tensiunea in infasurarea secundara, deoind de
intervalul de timp in care contactele stau inchise. Cand turatia motorului este
mai redusa, acest interval este mai mare si deci, curentul va creste mai mult
decat in cazul turatiilor mari, cand intervalul de timp este redus. Daca
rezistenta electrica a circuitului este mica, la turatii mici ale motorului,
curentul creste mult si are loc supraincalzirea bobinei datorita efectului
Joule.
Introducand in circuitul infasurarii primare
intre bornele 6 si 7 o rezistenta suplimentara ( variator ), a carei marime
variaza cu temperatura, se va evita supraincalzirea bobinei. La aceasta
rezistenta, rezistenta sa electrica creste odata cu temperatura care, la randul
ei, este in functie de intensitatea curentului ce o parcurge. De aceea, pentru
a se obtine scantei mai puternice la pornire, cand motorul este rece,
intrebuinteaza bobine cu variator.
Variatorul se monteaza in serie cu
infasurarea primara a bobinei de inductie si rolul de a marii intensitatea
curentului produs de bobina, la pornire si la turatii ale motorului.
2.2 Ruptor – Distribuitorul
Ruptor – distribuitor ( Fig 8 . 11 ) se 
compune din ruptorul propriu-zis, care intrerupe curentul primar,
distribuitorul inaltei tensiuni catre bujii, condensator si regulatoare de
avans.
Ruptorul  Momentul exact al producerii scanteii electrice de catre bobina
de inductie este determinata de momentul intreruperii curentului in circuitul
primar al bobinei. Aceasta intrerupere este produsa de catre ruptor. Ruptorul
18 este format din doua contacte: unul mobil 19si unul fix 20. Contactul fix
este legat la masa, iar contactul mobil este izilat de masa masinii.
In momentul in care contactul mobil se
indeparteaza de contactul fix, curentul se intrerupesi apare tensiunea inalta
in infasurarea secundara catre cama ruptorului 5, careeste fixata pe axul
distribuitorului si are un numar de proeminente, egal cu numarul cilindrilor.
Contactul mobil este fixat pe o mica parghie ce oscileaza in jurul unui ax si
intrerupe circuitul atunci cand o proeminenta vine in dreptul sau si roteste
aceasta parghie, desfacand contactele.
Reducerea in pozitie initiala a contactului
mobil pentru restabilirea circuitului primar se face cu ajutorul unei lame arc,
care este montata in spatele contactului mobil.
b) Distribuitorul are rolul de
a distribui curentul de inalta tensiune la bujii, in conformitate cu ordinea
prescrisa de aprindere a amestecului carburant in cilindrii motorului.
Distribuitorul 14 ( fig 8. 11 ) se compune din :
axul distribuitor 1, cu piesele sale
componente 2 … 8, care este antrenat prin intermediul pompei de
ulei
rotorul ( luleaua )17, pe care se gaseste o
lama metalica
capacul distribuitor 14, prevazut cu borne
laterale si cu o borna centrala ( numarul bornelor laterale corespunde cu
numarul cilindrilor motorului )
peria de carbune16
Distributia curentului de inalta tensiune la
bujii se realizeaza in felul urmator :
       Curentul de inalta tensiune ajunge de la bobina de inductie, prin
intermediul unui conductor, la borna centrala a distribuitorului; Contactul
intre borna centrala si rotor se face prin intermediul periei de carbune 16,
care este mentinuta in contact cu lama metalica a ruptorului de un arc 15. In
tipul rotatiei rotorului 17, lama va trece la o distanta de 0,2 mm de bornele
laterale. Miscarea de rotatie a rotorului rezulta din antrenarea acestuia de
catre axul distribuitorului1.
                                                                                    
Deci transmisia curentului de inalta
tensiune de la lama
rotorului la bornele laterale ( ploturi ) din
capac nu se face prin contact, ci prin scantei. In continuare, transmiterea
curentului de inalta tensiune de la bornele laterale la bujii se face prin
intermediul unor fise.
Condensatorul
ruptorului. La deschiderea contactelor ruptorul apare
intre acestea o scanteie. Aceasta scanteie se produce din cauza bobinei de
inductie, care se opune intreruperii bruste a curentului. Rolul condensatorului
este de inmagazina energia electrica provocata de inductia...



Curs valutar
Euro4,5511
Dolarul american4,2615
Lira Sterlina5,3015
Gramul de aur170,1555
Leul moldovenesc0,2176
Materii referate

Anatomie (61)

Astronomie (61)

Biologie (546)

Chimie (530)

Contabilitate (87)

Design (4)

Diverse (878)

Drept (356)

Ecologie (59)

Economie (520)

Educatie Fizica (2)

Educatie si Invatanmant (2)

Engleza (463)

Filosofie (99)

Fizica (343)

Franceza (25)

Geografie (838)

Germana (40)

Informatica (354)

Istorie (1169)

Italiana (21)

Latina (26)

Literatura (22)

Logica (6)

Management (133)

Marketing (118)

Matematica (114)

Mecanica (13)

Medicina si Farmacie (229)

Muzica (35)

Psihologie (337)

Religie (248)

Romana (2303)

Spaniola (31)

Statistica (17)

Stiinte politice (27)

Turism (64)

Nota explicativa

Informatiile oferite de acuz.net au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica. Va recomandam utilizarea acestora doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale.