| Referate | Director web | Adauga link | Contact |

Titlu referat: Asamblarea este operatia de reuniune, intr-o succesiune bine determinata, a elementelor constituente ale unui sistem tehnic, in scopul de a indeplini cerintele tehnologice impuse.

Nivel referat: liceu

Descriere referat:
Asamblarea roţilor dinţate prin
pene
ARGUMENT
     Majoritatea
activitatilor economice,sociale implica utilizarea mijloacelor de
transport.
Intre evolutia societatii si cea a mijloacelor
de transport exista o stransa relatie.Progresele inregistrate in domeniul
transporturilor a facilitat o crestere calitativa si cantitativa a schimburilor
comerciale,sociale sau culturale inlaturand bariere si construind
punti.
La randul sau societatea umana si-a valorizat
o mare parte din cuceririle sale in dezvoltarea
mijloacelor,infrastructurilor,metodelor,legislatiei si a organizarii sistemelor
de transport.
In conditiile un transport competitiv
produsele pot ajunge acolo unde sunt solicitate cu un cost si la un pret
convenabil pentru utlilizatori.Transportul faciliteaza accesul produselor pe
piete situate la distanta fata de locul de productie.Transporturile pot deveni
si suport pentru continuarea proceselor de productie in scopul utilizarii
eficiente a timpului afectat onorarii comenzilor.Orice dezvoltare economica se
bazeaza pe existenta unor piete concurentiale iar transportul este un factor de
stimulare a concurentei.
      In standardul
de pregatire profesionala Calificarea de Tehnician Transporturi pentru
absolventii nivelului 3 liceu tehnologic prevede ca acestia vor fi capabili sa
indeplineasca sarcini cu caracter tehnic de montaj,punere in
functiune,intretinere si reparare a mijloacelor de transport.Testeaza
prototipurile,exploateaza si estimeaza costurile de transport.De asemenea
asigura controlul tehnic al mijloacelor de transport in vederea functionarii
normelor in vigoare.
     Pentru proiectul de
sustinere a examenului de certificare pentru obtinerea certificatului de
calificare profesionala am ales tema ,,Documente de pregatire si insotire a
transportului marfa’’.
Elaborarea proiectului este o activitate
tehnica desfasurata de la problema completa  pusa de productie pana la
totalitatea indicatiilor date pe documentatia tehnologica.In realizarea
proiectului,am utilizat notiunile invatate la urmatoarele module:
- Planificarea  si organizarea
productiei
- Asigurarea calitatii
- Elemente de proiectare
- Sanatatea si securitatea muncii
- Sisteme de transmitere a miscarii
- Tehnici de masurare in domeniu
- Sisteme si tehnologii de
fabricatie
- Detectarea defectelor
- Asamblari mecanice
- Sisteme de transport
- Coordonarea si monitorizarea
transporturilor
- Contracte si documente de
transport
- Exploatarea tehnica a mijloacelor de
transport
     Realizarea
proiectului urmareste dezvoltarea aptitudinililor de studiu si a capacitatii de
selectare a informatiilor necesare realizarii unei documentatii pe baza unei
teme date.
INTRODUCERE
Asamblarea este operatia de reuniune, intr-o
succesiune bine determinata, a elementelor constituente ale unui sistem tehnic,
in scopul de a indeplini cerintele tehnologice impuse.
Rezutatul fizic al operatiei de asamblare
poarta numele tot de asamblare.
Dupa modul in care se pot demonta cu sau fara
deteriorarea a cel putin unuia dintre elementele componente, se pot defini
urmatoarele grupe de asamblari:
                                                                 
- prin nituire
                                                     
- prin sudare
                  
1. Nedemontabile:
                - prin
lipire
                                                       
- prin presare
       
Asamblari:
                                                     
- prin filet
           
                                                                             
- cu pene
                              
2. Demontabile:
                   
- canelate
             - cu elemente elastice
Asamblarile nedemontabile se caracterizeaza
prin faptul ca nu se pot demonta fara deteriorare cel putin a unuia dintre
elementele asamblarii. La asamblarile prin presare, forta de frecare ce apare
intre cele doua suprafete creeaza o presiune de contact. Cand deformatiile
suprafetelor in contact sunt elastice, asamblarea este demontabila. Daca apar
si deformatii plastice, asamblarea va intra in categoria asamblarilor
nedemontabile.
Penele longitudinale pot fi:
a) De fixare (cu prestrangere) (Figura
1).
Pene inclinate cu nas
Pene fara nas (a)
Pene plate (b)
Pene concave (c)
Pene tangentiale (d)
Sunt utilizate la transmiterea momentelor
mari si a turatiilor joase.
b) De ghidare (fara prestrangere) ( Figura
2).
Pene paralele:   - Obijnuite
(Figura 9)
                                   
                                    
- Drepte (Figura 3)
                                  
Penele paralele au fetele opuse paralele.
Efortul se transmite numai pe fetele laterale fara efect de
impanare.
Uneori se fixeaza pe arbore cu ajutorul
surubburilor. Se calculeaza la fel ca penele inclinate cand transmit efortul
numai pe fetele laterale.
Cand este necesara o mai mare capacitate de
transmitere se folosesc doua sau trei pene, montate pe arbore in acelasi plan
si decalate cu 120 grade.
Lungimea aproximativa a penei este de
(1,1….1,3)d.
Pene disc (Figura 4)
      Penele disc se
folosesc la imbinari cu arbori avand diametrul d < 40 mm si se monteaza dupa
cum se indica in Fig. 11. Lungimea “ l ” se determina  pentru a
rezista la strivire pe suprafata laterala si la forfecare
Penele transversale pot fi :
Cu
o faţă înclinată
Cu
două feţe înclinate
Cu
secţiune rotunjită
Cu
secţiune dreptunghiulară
ROŢI DINŢATE – NOŢIUNI DE BAZᾸ
     O roată dinţată este o roată care
are "dinţi" de-a
lungul circumferinţei sale pentru a angrena una sau alte roţi dinţate sau piese
similare ale unui mecanism mai
complex cu scopul de a realiza transmiterea forţei de-a
lungul unei direcţii tangenţiale la suprafeţele ambelor. O roată
ne-dinţată poate realiza transmiterea, într-o oarecare măsură, a unei
forţe
tangenţiale, dar are utilizări limitate deoarece la
forţe mari se produc fenomene de alunecare (sau patinare) şi de deteriorare ale roţii. Dinţii unei roţi
dinţate previn orice formă de alunecare, patinare sau de deteriorare/deformare şi permit transmiterea de forţe considerabil mai mari decât
în cazul roţilor "obişnuite".
    Pentru a fi capabilă de
angrenare, o roată dinţată se poate ataşa oricărui dispozitiv care are
dinţii de angrenare compatibili cu dinţii săi. Deşi astfel de dispozitive
pot fi cremaliere sau alte dispozitive similare nerotative, cea mai obişnuită conectare a unei roţi dinţate este
într-un angrenaj cu una sau mai multe roţi dinţate. Rotaţia oricăreia din
roţile dinţate ale unui astfel de angrenaj cauzează obligatoriu rotaţia tututor celorlalte. Astfel, mişcarea de rotaţie poate fi
transferată dintr-un loc într-altul, de la un arbore sau ax la altul.
      Deşi de
multe ori, roţile dinţate sunt folosite doar pentru a transmite rotaţia
dintr-o parte într-alta a unui mecanism
sau ansamblu, ele pot fi folosite şi pentru a transmite forţe amplificate sau
diminuate. Atunci când roţile dinţate ale unui ansamblu au diametre diferite (aşa cum este cazul în prima
imagine) vitezele
lor de rotaţie, şi deci momentele lor cinetice, sunt
diferite. Ca rezultat practic, transmiterea forţei dintr-un loc într-altul se
face la viteze şi momente cinetice diferite, fiind total sub controlul
operatorului dispozitivului sau maşinăriei.
Avantaje mecanice
   Consideram ca avem un angrenaj
de doua roti dintate cu numar diferit de dinti, cu raze diferite. Din moment ce
viteza unghiulara -- masurata in rotatii per secunda, rotatii per minut sau
radiani per secunda -- este proportionala cu viteza de rotatie impartita la
raza rotii intelegem ca roata dintata cu raza mai mare are viteza de rotatie
cea mai mica. Aceeasi concluzie se poate trage si dintr-o analiza diferita a
procesului privit din prisma numarului de dinti. Avind doua roti dintate cu
numar de dinti diferit, se observa ca la o rotatie completa a rotii cu numar de
dinti mai mic, roata cu numar de dinti mai mare nu a terminat o rotatie. Roata
mai mica face mai multe rotatii intr-o perioada de timp data, se invirte mai
repede. Raportul vitezelor este inversul raportului numarului de
dinti:
viteza A/viteza B = numarul de dinti
B/numarul de dinti A
Raportul momentelor poate fi determinat luind
in cosideratie forta pe care un dinte al unei roti o exercita pe un dinte al
celeilalte roti. Considerind doi dinti in contact intr-un punct, forta care
este exercitata de dintele care angreneaza cel de-al doilea dinte are in
general doua componente: o componenta radiala si una tangentiala.
Componenta radiala
poate fi ignorata, ea este pur si simplu cea care impinge intr-o parte roata pe
directia radiala si nu contribuie deloc la rotatie.
Componenta tangentiala este cea care cauzeaza rotatia.
    Momentul este egal cu
componenta tangentiala a fortei inmultit cu raza. Din acest rationament este
lesne de inteles ca roata cu raza mai mare exercita un moment mai mare, iar
roata mai mica unul mai mic. Raportul momentelor este egal cu raportul razelor,
si este invers proportional cu raportul vitezelor. Un moment mai mare implica o
viteza mica si viceversa. Faptul ca raportul momentului este invers
proportional fata de raportul vitezelor se poate deduce si din...



Curs valutar
Euro4,5511
Dolarul american4,2615
Lira Sterlina5,3015
Gramul de aur170,1555
Leul moldovenesc0,2176
Materii referate

Anatomie (61)

Astronomie (61)

Biologie (546)

Chimie (530)

Contabilitate (87)

Design (4)

Diverse (878)

Drept (356)

Ecologie (59)

Economie (520)

Educatie Fizica (2)

Educatie si Invatanmant (2)

Engleza (463)

Filosofie (99)

Fizica (343)

Franceza (25)

Geografie (838)

Germana (40)

Informatica (354)

Istorie (1169)

Italiana (21)

Latina (26)

Literatura (22)

Logica (6)

Management (133)

Marketing (118)

Matematica (114)

Mecanica (13)

Medicina si Farmacie (229)

Muzica (35)

Psihologie (337)

Religie (248)

Romana (2303)

Spaniola (31)

Statistica (17)

Stiinte politice (27)

Turism (64)

Nota explicativa

Informatiile oferite de acuz.net au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica. Va recomandam utilizarea acestora doar ca sursa de inspiratie sau ca resurse educationale.